?

Log in

No account? Create an account

ngasanova

Вспомнить, подумать...


Previous Entry Share Next Entry
ngasanova

Параллельные миры


Параллельные миры


Заброшенный железнодорожный вокзал Канфранка






Расположенный в предгорьях пиренейских гор на испанской стороне французско-испанской границы
железнодорожный вокзал Канфранк — некогда огромная железнодорожная станция, построенная из
стекла и железа в стиле ар-нуво.






Массивный вокзал достигает 250 метров в длину, а его фасад украшен более чем тремя сотнями окон.
Когда-то в здании был роскошный отель, больница, ресторан и даже жилые помещения для таможенников.
Кроме платформы и основного здания, был большой склад локомотивов, два грузовых дока для
перегрузки товаров между французскими и испанскими поездами, а также множество всевозможных
служебных построек. Эту станцию даже прозвали Титаником в Горах.





Международная железнодорожная станция Канфранк была частью большого плана по открытию границ между
Испанией и Францией, способствующего международной торговле и туризму. Амбициозный проект включал
десятки мостов и серию тоннелей сквозь горы. Мечта наконец-то стала действительностью в 1928 году,
когда испанский король Альфонсо XIII и французский президент Гастон Думерг открыли вторую по
величине станцию в Европе.




К сожалению, железнодорожная линия так никогда и не стала прибыльной. Сразу после открытия Европа
скатилась в экономический кризис. Ситуация еще более ухудшилось после того, как Франко приказал
закрыть тоннели во время испанской Гражданской войны 1936 года. Таким образом он хотел препятствовать
ввозу контрабандного оружия республиканскими противниками. В течении того периода станция принимала
всего 50 пассажиров в день и вскоре пополнила список заброшенных железнодорожных станций.






Самой большой проблемой было то, что используемые обеими странами рельсы были несовместимы
друг  с другом. Французский стандарт рельсы имел 1435 мм, в то время как испанские рельсы достигали
1672мм. Это означало, что когда пассажиры прибывали на станцию с любой стороны,
они должны были пересаживаться на другой поезд для продолжения своей дальнейшей поездки.
Аналогично, товары и  грузы также должны были быть перегружены в другой поезд.
Весь этот процесс был довольно мучительным   медленным.





После Второй Мировой войны французский интерес к железнодорожной ветке и вовсе иссяк. После того,
как в 1970 году поезд сошел с рельс на французской стороне, власти посчитали это хорошим предлогом
и закрыли ветку навсегда. В последние несколько лет ситуация начала меняться. Несколько лет назад
арагонское правительство выкупило комплекс и решило преобразовать здание в отель. План состоит в
том, чтобы создать еще одну станцию прямо рядом с вокзалом и проложить новые железнодорожные пути
вдоль красивейший пиренейской горной цепи. Уже курсируют два поезда, доставляющие туристов от
Сарагосы до Канфранка. Французское региональное правительство в Бордо также стремится открыть
ветку на своей стороне.














Источник - amusingplanet.com





Posts from This Journal by “параллельные миры” Tag


Buy for 20 tokens
Buy promo for minimal price.